با یک ترفند نانویی، موتورهای الکتریکی در دماهای بالا نیز کار می‌کنند
تاریخ انتشار: ۸ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۹۷۰۳۳
نتایج یافته‌های محققان نشان می‌دهد که نوعی کامپوزیت از جنس مس و گرافن می‌تواند عملکرد سیم و موتورهای الکتریکی را بهبود دهد. با این کار موتورها در دمای بسیار بالا نیز عملکرد خوبی خواهند داشت.
به گزارش ایسنا، محققان دانشگاه ایالتی کارولینای شمالی و آزمایشگاه ملی شمال غربی اقیانوس آرام دریافتند که گرافن می‌تواند خاصیت مهمی از فلزات به نام ضریب مقاومت دمایی را بهبود دهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آن‌ها نشان دادند که ترکیب کردن گرافن با نسبت مناسبی با مس می‌تواند منجر به بهبود سیم‌های برقی برای توزیع کارآمدتر برق در خانه‌ها و همچنین موتورهای الکتریکی کمک کند. این تیم درخواست ثبت اختراع برای این کار را داده است، که توسط دفتر مواد پیشرفته و دفتر فناوری وزارت انرژی آمریکا (DOE) پشتیبانی شده است.
ضریب مقاومت دمایی خاصیتی است که توضیح می‌دهد که چرا سیم‌های فلزی هنگام عبور جریان الکتریکی از آن‌ها داغ می‌شوند. محققان می‌خواهند ضمن افزایش توانایی فلز در انتقال برق، این مقاومت را کاهش دهند. چندین سال است که آن‌ها می‌پرسند که آیا با افزودن مواد دیگر، می‌توان هدایت فلز را به خصوص در دماهای بالا افزایش داد. اگر چنین است، آیا این کامپوزیت‌ها می‌توانند در مقیاس تجاری قابل دوام باشند؟
اکنون آن‌ها نشان داده‌اند که می‌توانند با استفاده از پلتفرمی پیشرفته به نام ShAPE، این کار را انجام دهند. هنگامی که این تیم تحقیقاتی ۱۸ قسمت در میلیون گرافن را به مس اضافه کردند، ضریب مقاومت دمایی بدون کاهش هدایت الکتریکی در دمای اتاق ۱۱ درصد کاهش یافت. این امر برای تولید موتورهای الکتریکی مناسب است، جایی که افزایش ۱۱ درصدی در هدایت الکتریکی سیم پیچ مسی به افزایش ۱ درصدی در راندمان حرکتی تبدیل می‌شود.
کرتی کاپاگانتولا می‌گوید: «این کشف خلاف آنچه که معمولاً در مورد رفتار فلزات به عنوان هادی شناخته می‌شود، است. به‌طور معمول، افزودن مواد افزودنی به یک فلز، ضریب مقاومت دمایی را افزایش می‌دهد، به این معنی که آن‌ها در همان سطوح فعلی در مقایسه با فلزات خالص سریع‌تر گرم می‌شوند.»
پیش از این، این تیم مطالعات محاسباتی ساختاری و فیزیک مفصلی را برای توضیح پدیده تقویت هدایت الکتریکی فلزات با استفاده از گرافن انجام داده است. نتایج این پروژه نشان داده استفاده از گرافن می‌تواند ضریب مقاومت دمایی را بهبود دهد.
موتورها به گونه‌ای طراحی شده اند که در یک محدوده دمای مشخصی کار کنند زیرا وقتی خیلی گرم می‌شوند، هدایت الکتریکی به طرز چشمگیری کاهش می‌یابد. با استفاده از این کامپوزیت جدید مس-گرافن، موتورها به طور بالقوه می‌توانند در دماهای بالاتر بدون از دست دادن هدایت کارکنند.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: نانوفناوری معاونت علمي و فناوري رياست جمهوري فناوري نانو واکسن مایکروسافت موتورهای الکتریکی هدایت الکتریکی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۹۷۰۳۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
از جی کلاس برقی تا تغییر نام مدل های بنز
مرسدس بنز جی کلاس برقی با ۴ موتور در نمایشگاه پکن رونمایی معرفی شد. - اخبار بازار -
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، مرسدس بنز پس از معرفی مرسدس بنز جی کلاس مدل 2025 از نسخه تمام برقی جی کلاس رونمایی هم در نمایشگاه خودروی پکن کرد.
نسل جدید جی کلاس با پیشرانه الکتریکی بر خلاف تصور قبلی EQG نام ندارد و با نام «مرسدس بنز G580 با فناوری EQ» معرفی شده است.
بریتا سیگر، مدیر بازاریابی مرسدس-بنز می‌گوید مشتریان این تمایز را دوست ندارند و می‌خواهند ماشین‌شان در طبقه‌بندی کلاسیک بنز نامگذاری شود. به همین دلیل کارخانه تصمیم گرفته زیرمجموعه EQ را کنار بگذارد.
خانم سیگر گفت تنها مدل‌های EQE و EQS که معادل بنزینی ندارند نام EQ را حفظ خواهند کرد و از این به بعد مدل‌های الکتریکی در قالب کلاس‌های موجود بنز طبقه‌بندی خواهند شد.
هر چرخ یک موتور الکتریکی دارد که در مجموع 580 اسب بخار نیرو تولید می‌کند. شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت ماشین 4.7 ثانیه و حداکثر سرعتش به 180 کیلومتر در ساعت محدود شده است. حداکثر مسافتی که کلاس G الکتریکی با هر بار شارژ حرکت می‌کند 473 کیلومتر اعلام شده است.
انتهای پیام/
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت